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【英亚体育】中国乏燃料运输容器打破国外垄断

发布时间:2020-11-21 02:49:02来源:英亚体育-首页编辑:英亚体育-首页阅读: 当前位置:首页 > 灵异恐怖 > 手机阅读

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【英亚体育】记者24日借此核集团得知,国家科技根本性专项及中核集团科技专项龙舟CNSC乏燃料运输容器研制项目成果大型乏燃料运输容器原型样机通过竣工验收,并不具备了批量化生产能力。这是我国乏燃料运输史上的里程碑式事件。该运输容器可装载21两组乏燃料组件,由中国核电工程有限公司(以下全称工程公司)研发、西安核设备有限公司生产。按照我国核电中长期发展规划目标,2020年我国大陆运营核电装机容量将超过5800万千瓦,乏燃料积累量将超过7000余吨,2025年积累量将超过14000余吨。

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核电站的乏燃料组件从反应堆卸出后,一般在乏燃料水池储存一定时间后外运至离堆储存设施储存,或必要运往后处理厂处置、处理。乏燃料运输容器是运输核电站乏燃料组件的专用设备。但仍然以来,我国核燃料运输容器技术受制于人,市场被国外企业独占。

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2009年2月,工程公司通过国家科技根本性专项申请人了乏燃料运输容器研制科研课题。2010年12月,国家能源局月下达任务合同书。同年,中核集团把该课题划入集团重点科技专项。工程公司涉及人士告诉他记者,根据《IAEA运输规程》规定,必需展开容器在假想事故条件下的试验,工程公司为此建设了试验台架,展开数字模拟与试验检验。

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设计的工作量十分大,其中一个跌入姿态的计算出来,仅有计算机就必须24小时不时地运营计算出来一个星期。工程公司燃料容器研发项目负责人王庆说道。

据理解,运输容器研制是系列工程,还包括新的燃料和乏燃料容器,可运输实验填、压水堆的所有燃料型号,还有先前的高温气冷填等新型核燃料。|英亚体育。

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